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产能集中释放 进口仍然不减 乙丙橡胶从紧缺走向过剩

对于乙丙橡胶行业来说，最重要的消息莫过于2015年国内宁波爱思开合成橡胶有限公司、朗盛化学（中国）有限公司即将有新产能投放市场。加上2014年年底投产的上海中石化三井弹性体有限公司乙丙橡胶装置、中石油吉林石化C线乙丙橡胶装置，国内产能将集中释放。对于一直依赖进口的乙丙橡胶行业来说，对外依存度将降低。“如果新产能不能实现出口，国内市场将难以消耗掉剧增的供应量，出现严重供大于求的局面。”中国石油东北销售中心朱处长道出了心中的忧虑。

国内余量超过3万吨

2014年年底到2015年一季度，国内有一批三元乙丙橡胶新建装置产品投入市场。

中石化三井7.5万吨/年装置经过几个月的调试和试生产，2014年12月中旬正式投产。据悉，装置开车先排产2060M，其他生产牌号都是三井公司的常规牌号。为了新建装置产品进行预销售，公司去年从日本进口的乙丙橡胶总量有所增加，下一步价格策略会体现有涨有跌，降低同质化产品的价格，提高自有高端牌号价格。

宁波爱思开合成橡胶有限公司5万吨/年三元乙丙橡胶装置，此前市场听闻的时间表是在去年9月装置建成中交，11月投产，但目前来看投产时间将延后至今年一季度。

常州朗盛年产16万吨三元乙根据加荷速度适当调理速度阀进行加荷丙橡胶项目进展顺利。计划在国内10个不同地区召开10场产品推疏花豆兰介会议，以技术推广为切入点，引导用户需求，为下一步产品正式投放市场奠定技术基础。

“结合市场需求和生产开工情况，新装置估计将释放商品量20.小果柿6万吨。短期内如此众多的产能释放，将导致市场供应过剩。2015年国内市场将有3万多吨的产品余量。”朱处长说。

国外产品占据高端

作为自给率较低的合成橡胶，2013年国内乙丙橡胶进口量达到23.50万吨，国产胶销售量仅在2万多吨，出口量也只有0.13万吨，而国内市场表观消费量25.37万吨，自给率不足10%。2014年我国累计进口乙丙橡胶25.33万吨，同比增长7.8%。

造成这种状况的根本原因是国内产品结构单一，覆盖面窄，应用领域受到限制。目前国产乙丙橡胶只在轮胎、电线电缆和橡胶杂件领域占有一些市场份额；在用胶量最大的汽车零部件领域，仅有3080、3092E两个品种，并且只能把一小部分中低档产品作为目标市场，其他95%以上的国内市场则长期被进口产品占据着。

因此，虽然国内产品自给率大幅度提高，但进口数量不会大幅度减少。一是非一般贸易乙丙橡胶占进口总量30%左右，国产商品量难以挤出这部分资源；二是海外装置集中投产使市场竞争更加白热化，亚洲将是争夺的主战场；三是埃克森、陶氏、锦湖、埃尼等产品在国内有稳固销售渠道，短期不会退出中国市场。

下游需求难以放量

乙丙橡胶的主要应用领域是汽车行业，占总需求量60%左右的份额。

中汽协对2015年整体市场的销量增速预计在7%左右，同时国内汽车企业陆续公布的2015年汽车销量目标增速也大幅调低。2015年中国汽车市场呈现低速增长态势几成定局。

“2014年年底，一直强调不会限购的城市深圳突然宣布限购异唇苣苔，想必2015年会有城市继续加入限购行列，这让汽车市场雪上加霜，进而会影响对上游原料如乙丙橡胶的需求。”朱处长说。

单纯从量上看，国内产能基本可以满足市场需求，对外依存度将大幅度降低。但国外产品凭借技术优势仍将大量涌入，市场厮杀将更加激烈。

●观点 走出“虚假过剩”怪圈

吉林石化销售公司主管何俊松：面对原油、天然胶价格下滑、下游需求不振等诸多不利其强度可以到达钢的200倍因素影响，多数合成橡胶行情不同程度走低，而乙丙橡胶市场价格一直高居20000元/吨以上。这与产品国产率不高、缺乏市场话语权有着直接关系。2015年，随着大量产能释放，国内力量增强，产品的市场话语权有望得到提升。同时行业将戏剧性地面临过剩的危局。然而，这种过剩并非是真正的产能大于需求，而是由于产品同质化以及国外产品冲击造成的。

面对不利局面，国内企业要加快结构调整步伐：

首先，要做大做强优势牌号。对已有牌号，加快提质降耗攻关，稳固市场占有率，瞄准潜在客户群体，扩大销售渠道，切实提升市场占有率。瞄准高端化和差别化，避免走入同一层面竞争，实现行业可持续发展。

其次，要扩展国际视野，做好出口市场。制定战略性出口策略，调整价格对策，拓展国外客户，化解产销压力。

再次，要建立产、销、研紧密结合的技术商务体系，与国内专业协会戟叶蓼、科研院校建立沟通、交流平台，及时了解前沿技术发展状态，共同研发新牌号。利用科研院校研发项目，瞄准空白领域，推进新牌号市场开发工作。

最后，要着眼于增量市场布局，紧跟市场适时调整销售价格，以合适的价格扩大市场覆盖面。老企业要发挥生产年限长、市场影响力较大的有利条件，尽快完成市场布局。

来源：中客户在购买的时候在质量与售后是完全不需要担心的国化工报

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